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空运吃泡和空运靠级的的区分
2016年11月17日 04:06:38
吃泡:货物体积比重量大,按体积计费,给航空公司就不是按体积计费,按重量计费。
 
空运中有个gross weight和chargeable weight 
g/w 是你货物实际到货重量
c/w 是按照立方/0.006计算出来的。
 
举个例子:一票货到货实际数据是 5件/100kgs/1.2cbm
那么这时 g/w就是100kgs  c/w就是1.2/0.006 = 200kgs
一般情况下空运计费重量都不会有小数点,这根据各出口地和航空公司而定,也有小数点的。
那泡出来多少的话也就是 c/w - g/w = 这个数就是泡的重量
 
靠级:普货空运实行的是等级运价,简单理解就是货物越大单价越低。一般分为m,n,q级。
 
m 就是minimal, 一票货物最低收费。
n 就是普货价,一般指小于45kgs的价格,所以也标注为-45kgs。 
q 就是等级特价,一般指45kgs以上的价格,在报价后跟 45kgs, 100kgs, 300kgs...,意思是45kgs 以上多少钱,100kgs以上多少钱,以此类推。

靠级呢就是给了你不同档次的价格之后,如果用高等级的价格总价便宜,那就靠到高等级去。
 
举个例子:报价,pvg-tpe, 45kgs, rmb10.00/kg, 100kgs, rmb6.00/kg. 你有票货是80kgs,属于小于100kgs的等级区间,那么如果用 45kgs,总价就是80*10=800。但是事实上如果你这个货物是100kgs的话,总价也不过是6*100=600。在这种情况下,我们就可以把提单上的计费重量(chargeable weight,即c.w.) 算成100kgs, 你只需付600块就可以了。这就是靠级上去了。其他就以此类推,靠级划算不划算,把两个价格算一下就知道了。